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金(jin)侖科技

  1、2000年開(kai)始(shi)涉足鐵路(lu)道(dao)岔融雪(xue)領(ling)域(yu)。

  2、2003年與(yu)德(de)國WOLFF公司(si)合(he)作,共同確定了(le)適合中(zhong)國國情的道岔(cha)融雪係(xi)統技術方(fang)案(an)。

  3、2004年(nian)11月在青(qing)藏(cang)鐵路望昆(kun)站(zhan)安裝(zhuang)了首(shou)套(tao)融(rong)雪試驗設(she)備。

  4、2005年10月(yue)將(jiang)改進(jin)的(de)望昆站道岔融雪係統(tong)安(an)裝完(wan)畢(bi),開始第二輪(lun)試驗(yan)。

  5、2005年11月經(jing)改(gai)進的望昆站道岔融雪係統得到(dao)了鐵道部(bu)領導和(he)青藏鐵路公(gong)司的肯(ken)定,並於11月8日(ri)簽定(ding)了《青藏鐵路道岔融雪係統供貨(huo)合同》。

  6、2006年6月底完成世(shi)界上海(hai)拔最高(gao)的青藏鐵路32個(ge)無(wu)人(ren)值(zhi)守(shou)站道岔融雪係統和3個總(zong)控中心設備安裝調(diao)試(shi)工(gong)作。這(zhe)是中國鐵(tie)路史(shi)上一條全(quan)線(xian)成(cheng)建,安裝道岔融雪係統的鐵路線。

  7、2006年入冬以來(lai),青藏鐵路格拉段(duan)沿(yan)線32個車站安裝的道岔融雪裝置(zhi)經過(guo)了大雪、暴(bao)風雪雪考驗,係統融雪效果明顯(xian),為列車(che)運行提供(gong)了安全保障(zhang)(青藏鐵路總指揮語(yu))。2007年7月1日《青藏鐵路道岔融雪係統》已通(tong)過國家驗收。



新金侖(lun)

  

  1、2004年5月公司派出部分(fen)骨幹和操(cao)作者(zhe)到一汽(qi)大眾(zhong)發傳廠進行(xing)培訓(xun)和實(shi)習(xi)。

  2、2004年6月-8月對(dui)02K變速器(qi)四小(xiao)件生產(chan)線、齒輪生(sheng)產線分3批(pi)進行搬(ban)遷,並分批安裝、調試;實現了搬遷(qian)一批設備,調試一批設備,供貨一批零件(jian)。

  3、2005年長春(chun)市金侖科技有限責(ze)任公司與一汽四(si)環(huan)集團下的一汽四環製品公司合資(zi)成立(li)長(zhang)春一汽四環金侖汽車零部件有(you)限(xian)公司。為(wei)一汽大(da)眾發傳廠做變速器機(ji)加(jia)配套,接手(shou)發傳廠傳動(dong)器車間02K(捷達變(bian)速(su)器)的法蘭(lan)、半軸(zhou)、換(huan)擋軸、分離(li)臂軸及(ji)全部盤(pan)齒零(ling)件、同(tong)步器齒座、齒(chi)套車削生產線。

  4、2006年11月公司進行二次搬遷,遷入高新區(qu)佳(jia)園路的新廠(chang)房;68台機加設備、15台精密(mi)儀(yi)器一次性順(shun)利搬遷成功(gong),並(bing)調試進行生產。

  5、2006年公司通過TS16949質量認證,2009、2012年連(lian)續(xu)三(san)次(ci)通過複(fu)評,並於2018年完成升(sheng)級(ji)換版認證。

  6、2007年完成一汽大眾MQ250變速器盤齒零件、同步器齒座(zuo)、同步(bu)器齒套生產準備,實現連續、批量供貨 。

  7、2008年4月通過一汽-大眾供應(ying)商審核。B級, 84分。2009年、2010年、2011年、2012年、2013年通過例行審核。B級,最高分獲(huo)88分。

  8、2008年通過蒂森(sen)克(ke)虜伯(bo)(大連)公司供應商審(shen)核,成為正式供應商(shang)。

  9、2010年通過法雷奧(長春)公司供應商審核(he),成為正式供應商。

  10、2012年4月通過北(bei)京VGC供應商審核。B級,85分。2013審核B級,88分。同年我公司正式進入大眾集(ji)團全球采(cai)購(gou)平(ping)台。

  11、自(zi)2008年起(qi),公司致(zhi)力於質(zhi)量(liang)管理模式的探(tan)索(suo)和實踐,時至(zhi)2013年,質量工作(zuo)已進入(ru)規(gui)範的管理(li)階段。形成了一套較(jiao)完整的文件係統和適宜的質量管理模式(shi)。

  不斷(duan)提(ti)升質量管理體(ti)係功能(neng),提高實物(wu)產品質量;規範質量管(guan)理流(liu)程,明(ming)確界(jie)定質量職責;關注生產現場(chang),強(qiang)化(hua)質量控(kong)製;開展(zhan)與產品/質量有關(guan)的改進活動;立足於(yu)持(chi)續改進,不(bu)斷滿(man)足(zu)顧(gu)客的需(xu)求。

  12、2012年我公司通過了一汽集團(tuan)的供應商審核,成為一汽轎車、一汽解放、一汽富奧零部件平台(tai)內(nei)的正式供應商。

  13、2011年邁出(chu)了產品結構(gou)調整、初(chu)步的產業升級,中標一汽大眾MQ200變速器差(cha)殼機加工項(xiang)目(mu);並於2012年開始實現(xian)MQ200變速器同步器齒座、同步器齒套小批量供貨及差速器殼體認可(ke)工作;2013年開始均實現連續、批量供貨。

  14、2011年中標(biao)大眾大連自動變速器VWATD的7擋(dang)幹(gan)式雙(shuang)離合器自動變速器DQ200法(fa)蘭軸項目,2012年末(mo)完成生產準(zhun)備(bei),並於2013年通過認可,並實現批量供貨。

  15、2013年中標大眾天(tian)津自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380(一期)差速器殼(ke)體項目,簽訂兩(liang)條德國(guo)倒立車自動線,可實現一條(tiao)生產線由(you)一名操作人員操作加工,並且(qie)工藝水平大幅度提升,目前(qian)國內領先(xian)水(shui)平。

  16、15年中標大眾天津(jin)自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380(二期(qi))差速器殼體項目,獨(du)家(jia)供貨,新增德國倒(dao)立車三條自動線。

  17、2017年評為一汽-大眾A級供應商審核。同年為適(shi)應公司未(wei)來發(fa)展的需要,對公司平麵布置進行調整,全年搬遷設備97台。

  18、2017年中標大眾天津自動變速器公司新能源車APP290變速器差速器殼體項目,該(gai)產品是大眾集團首款(kuan)新能源(yuan)車應用(yong)的變速器。

  19、2017年中標大眾天津自動變速器公司DL382變速器差速器殼體項目;

  20、2017年中標大眾大連自動變速器公司雙離合器自動變速器DQ200差速器殼體項目;

  21、2018年中標大眾天津自動變速器公司DQ380差速器殼體增(zeng)產項目。

  22、2018年中標大眾天津自動變速器公司APP310變速器差速器殼體項目,該產品為大眾集團未來在(zai)國內新能源汽車應用的主力變速器


  上述幾個項目產品加工設備全部采用德國EMAG倒立車生產線生產,新增十餘(yu)條生產線;

  形(xing)成年生產各(ge)類(lei)差速器殼體產品近(jin)三百萬(wan)件能力,為國內高端品牌規模最大、實力最強的企(qi)業(ye)。



金侖工業

  1、參(can)與中車集團長客(ke)股份(fen)有限公司美(mei)國波士(shi)頓(dun)地鐵、墨爾本地鐵設計研發。隔(ge)音(yin)係列(lie)產品的應用為整車的噪音降(jiang)至4個分貝。防寒材粘(zhan)接采用新型3M膠(jiao)帶代替(ti)傳統膠水,減少(shao)有毒有害(hai)氣(qi)體涉入,人工成本降低(di),並為整車內環保作出了貢(gong)獻

  2、200公裏(li)動車、高鐵車身貼膜(mo)“和協(xie)號”的應用, 改變傳統噴(pen)漆所(suo)帶來的弊端,用3M貼(tie)膜顏色更靚麗(li),戶外(wai)保持更持久,10年不退色,放便施(shi)工。



金侖電氣

  1.2011年12月21日吉林省金侖電氣有限公司通過了ISO/TS 16949:2009質量體係認(ren)證(zheng)


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