乘用车轮胎

L-MAX9

L-MAX9

Ⅰ 钢片结构静音设计:整周约700份细致钢片将“Z”宇型整体花纹块分割细密小块,极大降低轮胎曝盲,井提高乘坐舒适性,享受同系歹列轮胎无法带来的极致静音舒适效果。Ⅱ 仿生设计:双“Y”仿生设计,花纹块互相配合,在提高抓地力同时不会降
COLO H01

COLO H01

Ⅰ “硅”配方:“硅”配方新型含硅胎面配方,提升湿滑路面抓地力,降低滚动阻力,驾乘更安全、更省油。Ⅱ “刀削”花纹块设计:立体直线"刀削"花纹设计,吸收路面震动,提供更好的行驶舒适性。Ⅲ 静音节距排列设计:通过计算机模拟
L-MAX9

L-MAX9

Ⅰ 钢片结构静音设计:整周约700份细致钢片将“Z”宇型整体花纹块分割细密小块,极大降低轮胎曝盲,井提高乘坐舒适性,享受同系歹列轮胎无法带来的极致静音舒适效果。Ⅱ 仿生设计:双“Y”仿生设计,花纹块互相配合,在提高抓地力同时不会降低花纹块刚
VANMEJOR C30

VANMEJOR C30

Ⅰ 封闭式沟槽与变节距优化组合设计:封闭式沟槽与变节距优化组合设计减少胎面空气横向流动,降低胎噪。Ⅱ 三条纵向主沟槽加宽设计:三条纵向主沟槽加宽设计减少漂滑,提高轮胎性能及高速下的行驶安全。Ⅲ 肩部连续花纹筋设计:肩部连续花纹筋设
ZEALION

ZEALION

Ⅰ 非对称花纹设计:外侧,胎肩直纹加强肋条,不仅降低路面噪音,还提高了转弯抓地力。 内侧,通过优化内侧花纹沟块比来提升排水,可有效提高排水效率和湿地操控.Ⅱ “静音胎面花纹”设计:“静音胎面花纹”设计, 中央及胎肩部位均采用静音沟
WINTERHAWKE Ⅱ

WINTERHAWKE Ⅱ

Ⅰ 单导向轮胎胎面花纹优化设计:中央独特的V型槽设计在可以提高抓地力、牵引力,同时增强排水排雪能力;采用2条纵向宽大的阶梯型花纹沟造型,提升湿地性能;而花纹块上的横向花纹沟设计,则提高了轮胎在弯道上的防滑性能和牵引力;胎肩倒棱角宽大花纹块设
WINTERHAWKE Ⅰ

WINTERHAWKE Ⅰ

Ⅰ 全新单导向胎面花纹设计:在方向设计中采用了一种经过特殊设计的人字型沟槽,在提高抓地力的同时,不仅最大限度地提升了牵引力,还增强了排水排雪能力。Ⅱ 多种沟槽混合设计:多种沟槽混合设计,适合各种路面,很好平衡了在不同的冰雪路面上轮胎对抓地和
X-SPIDER+ A/S

X-SPIDER+ A/S

Ⅰ 三条阶梯型的纵向主沟设计:既具有优越的排水性能又能提供干湿路面牢固的抓着力。Ⅱ 花纹块与高密度刀槽的个性设计:既保证了花纹块良好的散热性能,又使其在全天候条件下具有良好的抓着力和牵引力。Ⅲ 宽胎肩花纹块设计:封闭式宽大的胎肩设计,增强了
X-SPIDER A/S

X-SPIDER A/S

Ⅰ 流线型横向花纹沟并辅以刀槽花纹设计:流线型横向花纹沟使轮胎排水性能更顺畅,保证行驶的稳定性,制动性能更强;刀槽的增加既保证了轮胎的散热性能,又使其具有良好的抓着力和牵引力。Ⅱ 肩部花纹高刚性设计:通过对轮胎胎肩花纹块刚性的优化调整,使轮
LANDGEMA

LANDGEMA

Ⅰ 非对称花纹设计,内外侧均衡优化的花纹沟槽设计:充满个性的非对称花纹设计,可提高优异的操控性能,给人非凡的双面魅力的视觉感受。内外侧均衡优化的花纹沟槽设计,可有效降低噪音,提高轮胎舒适性。Ⅱ 宽大的纵向沟槽设计:宽大的纵向沟槽可迅速排水,

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